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聚焦产油国会议据媒体报道,主要产油国的下一次例会将于6月底或7月初召开。市场正在关注全球主要石油生产国是否会延长减产协议的有效期。阿联酋能源部长马兹鲁伊本周表示,欧佩克成员国即将就延长减产行动达成协议。鉴于现有石油库存水平,产量限制应保持不变或至少延长到今年年底。

业内人士指出,相比出行市场,货运市场需求频次较低、运营成本更高,虽然完全将出行领域网约车的逻辑复制到货运市场中不一定可行,但从行业长期健康发展角度来讲,规范化管理和运作势在必行。国家发改委综合运输研究所副所长李连成告诉笔者,互联网帮助物流行业实现了货运供给方和需求方的高效对接,较好地满足了大中小货主和居民零散的货运需求,提高了货物流通效率,这是货拉拉等网络货运平台能够发展起来的根本原因。同时也要看到,新事物在发展过程中出现各种问题是在所难免的。

此外,在上周日,韩国加密货币交易所Coinrail称系统遭遇“网络入侵”,损失了价值超过4000万美元的数字货币。事实上,黑客对于比特币的攻击自其2009年诞生以来就未曾停止,仅在2018年年内就有四起市场瞩目的黑客攻击事件。有市场人士担忧币价会复刻2014年的暴跌走势。王青云指出,当下的环境与2014年已经大为不同。“2013-2014年,大家对这个行业的认知都处于特别早期的阶段,尤其是在中国,当时基本采取一刀切的模式,因此很多人认为比特币是非法的,当时也容易造成全球性恐慌。”

这里涉及到的问题很多,第一个就是应该怎么计算市场份额。对于一般的企业,市场份额的计算是很容易的。根据营业额一加、一除就出来了。但是,对于平台企业,问题似乎要复杂得多。按照定义,平台只是一个中介,它本身并不提供商品或服务,只是对供求进行撮合。根据这个定义,平台的营业额就应该是它的中介费,而不应该是平台的GMV(GrossMerchandiseVolume,成交总额)。假设我们界定的相关市场仅是网约车平台,那么这种计算当然不会有什么问题。但如果在界定相关市场时,将出租车,公交车,或者其他交通工具也包括进来,那么问题就立即变得麻烦了。这些企业是通过直接提供服务来获得收入的,其中并不会产生中介费,从而无法和滴滴的收入进行比较。那么拿滴滴的GMV来进行比较呢?也有问题。因为这只是在平台上产生的交易规模,并不等于平台的收入,甚至和平台收入之间都不存在着固定的比例关系。用这么一个数值来和各类交通运营商的营业额直接进行类比,显然是存在问题的。

两河口特大桥的建成通车,为两河口水电站在2021年按期发电奠定了坚实的基础。同时也是当地群众与外界沟通联系的最便捷的交通要道,对促进地区脱贫致富将发挥重要作用。责任编辑:刘光博(文/观察者网专栏作者 席亚洲)“世界第一的机动式固体燃料洲际导弹”东风-41

从业人员鱼龙混杂,吸纳非法集资、传销前科人员2018年7月13日,深圳市投之家金融信息服务有限公司突然发布了停止营业公告,此后一小时内,投之家所在辖区派出所接到来自全国各地“投之家”投资群体的报警电话。“那么短的时间内这么集中的报警,派出所三级的报警电话被打爆,一个小时内接到8000多条警情,直接导致了接警平台出现了短暂瘫痪。”接警单位向南都记者透露。之后两天内,又出现了几次“投之家”投资群体大规模短时间集中报案。深圳市公安局南山分局随即以涉嫌集资诈骗对深圳“投之家”开展立案侦查。

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